XPeng1：在JEC World 2023大会上展示的XPeng X2飞行汽车（来源：JEC）
HRC先进复合材料技术中心（ACTC）副总裁Timo Huber博士表示，这是首次在国际展览上展示该技术，并强调作为复合材料解决方案提供商，他们面临着客户对可持续性需求的巨大压力，这种压力一直存在，而且近年来变得更为迫切。
XPeng2：Timo Huber博士，HRC先进复合技术中心（ACTC）副总裁（来源：HRC）
就在JEC World展会同一周，SAMPE Europe峰会也在法国巴黎如期举行。Timo Huber在峰会上谈到了公司对可持续交通系统的前景，并强调交通工具行业正处于快速转型之中。他指出："我们正目睹电动化的大幕拉开，新的市场参与者纷纷涌入。同时，越来越多的回收材料，如可回收碳纤维，被广泛应用，使得可循环利用的方法变得至关重要。"
XPeng3：从2030年开始，空中出租车将逐渐得到广泛应用（来源：HRC引用的Roland Berger）。
随着城市化进程的加快，人们对新型中短途交通解决方案的需求不断上升。空中出租车的发展进程正在加快，而在2020年至2025年期间，无人货运eVTOL应用将进入市场。然而，满足市场需求还面临一些挑战。复合材料如何为更可持续的出行做出贡献？对此，Timo Huber给出一些例子，其中包括在XPeng X2飞行汽车制造中广泛使用碳纤维材料。
XPeng4：全球商业无人机市场价值预计从2023年到2030年以38.6%的复合年增长率增长，到2030年将达到5835.1亿美元。
（来源：HRC引用的www.grandviewresearch.com）
制造时间大大缩短
X2飞行汽车全重（包括电池）仅为560公斤，可搭载两名乘客，最大载重为200公斤（最大起飞重量为760公斤），续航里程为35分钟，最高时速为每小时130公里。为了实现轻量化，X2整车采用碳纤维结构，而碳纤维部件的重量仅为85公斤。
XPeng5：XPeng X2飞行汽车（来源：HRC）
所有使用的高性能碳纤维复合材料均产自HRC。合作项目包括联合设计和开发100多个碳纤维部件，以及整车的组装和喷漆。
碳纤维增强塑料（CFRP）部件的生产和组装是一个独特且独立的制造过程，它可以实现对复杂结构部件进行批量生产，并通过优化工具进行加工，例如A柱和B柱的制造，A柱横跨挡风玻璃两侧，B柱位于乘客舱中央，紧靠前门后部。Timo Huber表示："这对我们来说是一个相当大的挑战。"
这个项目的难点包括对碳纤维部件的精确定位、安装和组装，包括驾驶舱、座椅、机械臂以及其他结构、内饰和外饰部件，要求碳纤维部件与200多个金属和塑料部件以及1000多个标准部件进行组装，其中最大的部件是一块3.8米长的地板覆盖件。Timo Huber强调，"为了实现特定的技术目标，结构部件的工程设计至关重要且非常复杂"，并补充说："构思、工程设计和生产仅用4个月完成，时间非常短。"
碳纤维RTM工艺制作的碳纤维零件是一种具有优异性能的新型材料，已经在航空航天、军用领域得到广泛应用。现在，汽车生产商也开始将碳纤维RTM零件应用于汽车车身上，以大幅降低车身重量，提高燃油效率，减少汽车尾气排放。
与传统的汽车零件相比，碳纤维RTM零件具有多种优点。首先，碳纤维RTM零件的强度高，可以提高汽车的安全性能。其次，碳纤维RTM零件的尺寸稳定性高，可以保证汽车零部件的精度和一致性。此外，碳纤维RTM零件的密度低，可以降低汽车的重量，提高燃油效率，减少汽车尾气排放。最后，碳纤维RTM零件的表面质量高，可以提高汽车的外观质量和降低风阻。
