在“Alive”项目中，由伦敦布鲁内尔大学Constellium大学技术中心（UTC）牵头的项目合作伙伴开发出了新的铝制电池外壳，满足了该项目原始设备制造商合作伙伴宝马和沃尔沃在性能、制造、重量和成本方面的严苛要求。
该团队开发的电池外壳设计以及相关制造技术，在不牺牲性能的前提下，与现有的OEM铝和钢设计相比，根据设计不同，重量减轻了12%至35%。
Alive项目简介
除了UTC，项目联合体还包括六个工业合作伙伴（宝马、Constellium、EXPERT Technologies Group、Innoval Technology、Powdertech和沃尔沃）和两个大学技术合作伙伴（BCAST（伦敦布鲁内尔大学）和WMG（华威大学））。这个耗资1500万英镑的项目于2020年启动，其中一半资金由英国政府通过其先进推进中心（APC）提供。
该项目还创建了一条电池外壳全尺寸原型生产线，为各种车辆平台制造了1:1比例的多个不同原型。这些原型已经通过了多项测试，包括侧面碰撞、地面接触、加速、冲击、振动和泄漏测试。研究人员还展示了涂层铝解决方案的防火性能。
多学科团队对Constellium高强度高抗冲击合金系列Constellium HSA6和Constellium HCA6应用了多种连接和成型技术。
此外，还开发了用于确定制造成本的模型，以支持未来市场投放和批量生产决策。在此过程中，开发出了多种技术，可满足原始设备制造商的不同电池外壳策略。该联盟还提出了完整的生命周期评估，该评估由外部机构验证，并展示了铝解决方案优于钢设计的优势。 
