近期，上汽通用宏光MINIEV四门版正式上市，该车型共设有三款配置，售价在4.48-5.08万元。宏光MINIEV四门版不仅是增加了车门数和车身尺寸，还对整车的外观内饰设计进行了重新设计。凭借空间、时尚、舒适和安全方面的超高品质，自12月中旬开启预订以来已热销2万台，成为A00级新能源代步车市场的新一代“爆款”产品，为广大用户带来简单代步新体验。
01车型介绍
五菱宏光MINIEV四门版车型基于天舆架构S平台打造，定位A00级微型电动车。
外观方面，新车采用全新设计风格，新车前脸延用MINIEV系列的“甜趣美学”设计理念，整体造型依然圆润饱满，前脸采用时下流行的封闭式格栅设计，大灯尺寸有所加大，日行灯融合在大灯组内部，充电口依然布置在前脸LOGO盖板内，整体辨识度较高。车身侧面四门的设计增强了实用性和使用场景，搭配13寸的“紫荆花”轮毂也让这台四门版的宏光MINIEV更像一台正儿八经家用车，而不是一台“玩具车”。车尾尾灯采用圆角造型，与前大灯相呼应，纯色灯罩，点亮后是圆形样式，中央为转向灯，尾门开口相比现款车型增大，方便取放物品。
新车推出泡泡绿、膨膨蓝和甜甜咖三款“幻彩高定”车色，采用七涂层工艺。
宏光MINIEV四门版的车长为3256mm（比两门车型长192mm），车宽为1510mm（比两门车型宽17mm），车高为1578mm（比两门车型矮36mm），轴距为2190mm（比两门车型长180mm），体态很明显比之前更修长流线。车身大小介乎于缤果和宏光MINIEV之间。
内饰方面以简约风格为主，全新的“焦糖奶油”内饰配色，以浅浅的巧克力棕色搭配奶酪白色点缀，柔和舒适，营造出时尚温馨、温暖治愈的氛围。整体内饰饰板进行膨膨感圆润设计，中控台、门饰板等位置的充气化处理，提升了观感和触感，空调出风口为多重涟漪造型的圆形样式，精致可爱。最小转弯半径仅为4.5米，后排配备“同级最大”可视面积2126cm²的电动升降车窗。同时，宏光MINIEV四门版后备箱容量达123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，外加全车19处储物空间。
配置方面，为了提升用车体验，宏光MINIEV四门版配备AUTOHOLD、电子手刹、8英寸悬浮中控屏、高清倒车影像及后倒车雷达等配置，兼顾舒适与安全。此外，新车可实现无感进入/锁车、无感启动和智能上下电等功能体验；手机APP远程互联功能可完成车况查看、远程操控门锁及启动车辆、远程启动空调和预约充电等操作，为日常出行带来更便捷的用车体验。
动力以及续航方面，宏光MINIEV四门版搭载全新30kW三合一电驱，CLTC续航里程达205km。新车提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，匹配更多充电场景。其中直流快充可35分钟完成从30%补能至80%，补能更快，出行更方便。
02新材料新技术应用
车身安全方面，与大尺寸车型相比，微型车车身轻、尺寸小，在碰撞时可能面临较大的风险。为了提高碰撞安全性，一些微型车采用高强度钢材和先进的焊接技术，以增强车身结构的刚性和强度。
对比当前热销的几款纯电微型车：
长安Lumin采用高强度钢吸能式车身，高强度钢占比只有42%，相对较低。
吉利熊猫mini车身高强钢占比为51%，但仍不算特别高。
奔腾小马车身采用了十个核心刚度环构成的笼式空间架构，全车共有6处防撞钢梁。
宏光MINIEV第三代马卡龙采用环状笼式车身，车身高强钢占比为60.18%，在8个车身关键部位，车辆通过热成型钢材来提升结构强度。
近期上市的零跑新T03采用高强度笼式车身结构，高强度钢占比达68%，关键部位抗拉强度超过1200Mpa。
车身安全方面，宏光MINIEV四门版在安全性能上进行了全面升级。
宏光MINIEV四门版同样采用环状笼式车身结构设计。环状笼式车身采用高强度钢材构建，通过连续的环状和笼式结构，将车身的关键部位连接在一起，形成一个整体。能够有效地提高车身的刚性，使微型车在行驶过程中更加稳定，显著提高微型车的抗撞击能力，在碰撞时能够有效地吸收和分散冲击力。
新车高强钢占比高达67%，关键部位最高抗拉强度达到1500MPa，极大地提升了整车碰撞的安全性，全面守护驾乘人员安全及电池安全。
新车配备前排双气囊，除此之外，宏光MINIEV四门版搭载ESC车身稳定系统，拥有12项子功能，包含ABS、TCS、VDC、HHC、DBF、DTC等功能，轻松应对坡道、急弯、湿滑等各种复杂路况。安全保障同级领先。
三电系统方面，宏光MINIEV四门版搭载全新自研的三合一电驱，电控、电机、减速器三位一体，兼顾动力、轻量化以及NVH，搭配4种驾驶模式和3种能量回收模式，满足用户不同驾驶需求。新车搭载五菱自研的核心技术产品—神炼电池，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，历经多维度高安全测试、真实场景模拟测试和百万用户验证，迄今为止，五菱新能源汽车200万销量碰撞0自燃，出行更放心。
