吸音材料大多为疏松多孔的材料，其吸音机理是声波深入材料的孔隙，且孔隙多为内部互相贯通的开口孔，受到空气分子摩擦和粘滞阻力，以及使细小纤维作机械振动，从而使声能转变为热能。使用非织造布制造而成的吸音材料因其具有较低的克重、优良的机械性能和价格低等优势，已被广泛用于汽车行业、建筑业、屋顶材料、家用器具、船只以及航空领域。
以成本取胜的非织造吸音材料
加拿大魁北克州的Texel公司是一家可生产吸音材料的非织造布生产商，其代表性产品是一种名为ThermoFit（使用该公司独有的热塑性和非热塑性纤维混合制造而成）的纤维材料，产品具有良好的吸音效果，可用于汽车车身、起落架舱衬里等。
将ThermoFit纤维材料用在起落架舱衬里时，ThermoFit中的非热塑性纤维可以起到减震的作用，而且经过模压后的材料不会发生熔解和软化，使用时还能将声音滤掉。使用这种纤维制造的产品具有更好的透气性和吸音性。汽车行业中的吸音性能用比声阻抗来表示，计算单位为瑞利（RAYLS），使用ThermoFit纤维材料可以得到理想的RAYLS值。Texel公司还为汽车制造商生产车顶棚表层和底层材料，产品克重范围为100克/平方米～300克/平方米。
由于非织造布具有成本低的优势，汽车制造商更倾向于使用非织造布代替过去使用的经编布。此外，非织造布在汽车轮胎中的吸音作用也日渐突出，以前非织造布只用做高端汽车轮胎的内衬，而现在已经应用到了各种车型中。为了防止路面噪音进入车厢，美国福特公司率先将非织造布引入到小型汽车中，且这种趋势发展越来越快。
吸音、减重皆不可少
汽车制造商们希望通过降低车身重量而最终降低对汽油的消耗。德国TextilgruppeHof公司开发了一种非织造布吸音产品。该公司技术非织造布部门总经理克佩尔说：“公司正在开发的轻质非织造吸音产品，可以满足汽车制造商的需求。目前公司新开发的Zetajet水刺非织造布很快就受到了下游客户的认可。”
