福特野马素来以“肌肉男”形象著称，近日高性能版本野马Shelby GT350R凭借全系标配碳纤维轮毂的亮点再次“走上了风口浪尖”。不同于福特玩转各种新花样，部分厂商却担心生产工艺及成本问题，这也给碳纤维轮毂的普及蒙上一层阴影。
为了寻找一个折衷的替代性方案，蒂森克虏伯和马可迅车轮公司共同推出了采用铝/碳纤维复合材料制成的新型轮毂，其结合了碳纤维与铝合金材料，既增加了汽车轮毂的强度，减轻了轮毂重量，同时成本相比碳纤维轮毂也更低。
相比普通铝合金轮毂，新的铝/碳纤维复合轮毂重量减轻了40%，几乎和碳纤维轮毂解决方案相当。
蒂森克虏伯称，通过削减非簧载质量，铝/碳纤维复合轮毂不仅可以带来更轻更灵活的转向以及更好的操控性，同时也能保持更好的加速和制动性能。此外，得益于碳纤维的自然阻尼特性，其在燃油经济性及胎噪、振动及平顺性等方面的表现均得到大幅提升。
目前蒂森克虏伯和马可迅联合打造的铝/碳纤维复合轮毂该轮仍处于测试中，测试车型包括豪华轿车、SUV以及赛车。不少汽车制造商已经对其表达了浓厚的兴趣，其中不乏大众集团旗下某品牌。不过这种新型轮毂将于何时发布仍是未知数。
