里程碑,霍尼韦尔与SLM Solutions开发出铝合金F357厚层打印工艺

放大  缩小 日期:2020-07-21     来源:3D科学谷    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:  根据SmarTech,3D打印行业目前正在发生着两个显著的发展趋势,第一个是铝合金材料的全球供应链似乎已经越过门槛,成为支持增材制造技术的下一代机遇。  铝合金的3D打印正在实现飞跃,追赶镍合金,不锈钢和钛合
   根据SmarTech,3D打印行业目前正在发生着两个显著的发展趋势,第一个是铝合金材料的全球供应链似乎已经“越过门槛”,成为支持增材制造技术的下一代机遇。
  铝合金的3D打印正在实现飞跃,追赶镍合金,不锈钢和钛合金。
  日前,霍尼韦尔与SLM Solutions在更高的激光能量,更厚的层厚方面获得了铝合金3D打印工艺的突破。
  铝|Al
  更厚的层厚
  2020年7月20日,霍尼韦尔(中国)和SLM Solutions在高层厚度的铝制零件3D打印的开发合作中取得了重要的成功,与通过压铸生产的零件相比,铝合金F357(无铍的新版本AlSi7Mg0,6(A357))显着改善了材料性能。
  
▲SLM500
  来源:SLM Solutions
  霍尼韦尔在四激光SLM®500选区激光熔化3D打印设备上以60 µm的层厚度和700 W激光为铝合金F357开发新的打印工艺,已经达到了重要的里程碑。与传统的压铸零件相比,材料的性能已大大提高,现在已经超过了公认的航空航天金属性能。
  
▲更高能量的激光,更厚的层厚
  来源:SLM Solutions
  铝合金F357不仅重量轻,而且与常规铝合金相比,具有显着更好的耐腐蚀性和所需的机械性能,例如在宽温度范围内的高强度。它具有很高的焊接性,并且非常适合于后加工,如机械加工或电化学(如阳极氧化)。这些特性的组合使F357非常适合于航空航天或汽车行业中的薄壁和复杂结构。
  霍尼韦尔与SLM Solutions之间的合作于2019年宣布,旨在降低3D打印零件的制造时间,降低制造成本,且满足航空航天业对零部件性能的高要求。
  霍尼韦尔航空航天公司发现SLM®500的开放式体系具有巨大的优势,凭借这种开放访问策略和SLM解决方案的大力支持,从而开发出经过行业验证的解决方案,开放使得双方从中受益。
 
 
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