昭和以提供本田悬架产品而闻名，根据2019年底宣布的整合计划，昭和，京滨和日立将合并为本田和日立的合资子公司日立汽车系统。以前，碳产品仅用于几款超级跑车和跑车的动力轴中，但是高成本和大规模生产的困难仍然是瓶颈。
对于两片式常规钢制螺旋桨轴，需要一个中心轴承座以减少共振。由于昭和的集成轴承杆设计，碳纤维复合制动器可减少到钢制轴重的一半（显示原型车约4公斤）大大降低了燃油重量，可以进一步提高燃油效率并减少CO2排放，现在用于横置发动机的4WD车辆的通用两件式螺旋桨轴是一件式的。而且也适合轻型车辆。昭和公司目前正在努力将该传动轴用在计划于2025年左右上市的商用车上。
来源：中国国际复材展
