捷豹路虎于今年2月在华投产的首款车型-中国制造揽胜极光已正式上市，这是其推进国产化道路上重要的里程碑。根据规划，捷豹路虎计划在2016年前完成3款车型的投产，届时将有两款路虎品牌以及一款捷豹品牌车型在常熟工厂生产。在捷豹品牌方面，最新产品XE车型率先使用了全铝车身打造，而该技术已成为未来捷豹车型的发展趋势，国产车型也将使用。
近日，网通社与奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华沟通后获悉：奇瑞捷豹路虎正在建设第二条焊装车间，用于全铝车身的制造，其将在明年正式投产，用于生产捷豹车型。在路虎品牌国产车型推出后，捷豹品牌的国产车型也将在明年正式推出。
奇瑞捷豹路虎位于常熟的工厂目前已投产揽胜极光车型，在今年下半年，另一款路虎品牌车型也将正式投产，该车将是发现神行。而在上述两款车型之后，捷豹产品将使用全新焊装车间进行生产。据了解，代表着捷豹目前最新技术成果的iQ[Al]模块化铝质平台架构，为旗下产品降低车身重量起到了至关重要的作用。新平台所用铝合金材料型号为RC5754，其刚性较传统铝合金更强，同时重量也将大幅降低，这也意味着使用该材料后，车辆将拥有更加出色的燃油经济性以及更为令人满意的操控表现。
在捷豹品牌的规划中，XE车型是旗下首款采用全铝车身打造的产品，该车的轻量化已经成为了重要的优势。在此之后，今年上海车展期间在华首发的全新一代XF同样采用了全铝车身，新车较老款车型减重190公斤。而未来捷豹品牌首款SUV车型F-PACE也将基于此平台打造。因此上述三款车型均有望“落户”常熟工厂，而首款在华投产车型则有望是捷豹XE。
在豪华品牌中，轿车车型国产进行加长已成为“潜在”的规则，奔驰、宝马、奥迪均采用将车型加长的方式。而网通社此前从国家工商总局处获悉：捷豹路虎有限公司目前已注册多个全新商标，这其中就包括了XEL与XFL两个商标。这意味着XEL与XFL有望成为捷豹XE与捷豹XF的加长版车型，而两款新车也有望落户常熟工厂，进而与宝马3系长轴版、5系Li车型展开全面竞争。
