据悉，该赛事历时8天，比赛路线将横穿澳洲内陆，从北领地的达尔文到南澳的阿德莱德，共计2021公里。
日本工学院的太阳能车两座的车身设计所使用的Tenax系列超轻量级碳纤维材料由帝人集团旗下东邦公司(Toho Ten axand GH Craft Ltd.)提供，帝人集团近年来一直对日本工学院的太阳能车研发项目给予支持，其旗下GH工艺公司还参与了该车全碳纤维车身的设计和研发工作。
这种薄至0.06毫米的超轻量碳纤维材料由东邦Tanex和Sakai Ovex于2010年共同合作开发，专门为高性能赛车车身设计。Tenax超轻量级碳纤维材料可以使全车重量降低55公斤，并保证实用性和安全性，以及参加耐力赛所需要的刚性和韧性。
除了由东邦和GH工艺开发的热固性碳纤维材料，帝人集团旗下的敌人复合材料创新中心正在研发热塑性碳纤维复合材料。帝人集团将通过其汽车业务发展集团销售热固性和热塑性碳纤维复合材料的应用。
GH工艺公司成立于1972年，从事全阶段的复合材料结构制造，包括设计，成型和结构评估。是目前全球范围内碳纤维材料开发和应用的领导者，其开发的碳纤维材料广泛应用于运输行业，包括汽车，船舶，铁路和航空工业，同时还有能源领域如风力发电设备。
